高鐵項目是否（fǒu）用到厚壁無縫鋼管

隨著四（sì）季度（dù）高鐵投資速度加快，鐵道部對動車、機車、貨車等車輛招標在即，高鐵裝備製造（zào）厚壁無縫鋼管企業作為直接受益者備受市場關注。

　　高鐵投資提（tí）速，產業鏈上相關公（gōng）司訂單有（yǒu）望增加，高鐵設備（bèi）具備較為明確的投（tóu）資厚壁無（wú）縫鋼管（guǎn）機會。

　　高鐵投（tóu）資轉（zhuǎn）暖

　　根據鐵道部近期公布（bù）的數據，10月份全國高鐵固定資產投資完成810.13億元，同比增長141.2%，為2009年3月以來的最高增速。其中，當月高鐵基本（běn）建（jiàn）設投資697.76億元，比去（qù）年同期的204.76億（yì）元增長（zhǎng）240.8%，環比增長8.5%，為近年來（lái）最高。

　　今年前10個月，全（quán）國高鐵固定資產投資完成4251.7億（yì）元（yuán），同比下降0.9%；基礎建設投資為3618.3億元，同比下（xià）降1.5%。

　　如果按照鐵道部最新公布的2012年全國高（gāo）鐵（tiě）固定資（zī）產投資計劃總規模6300億元來計算，今年全年基（jī）本（běn）建設投資為5160億元。要完成全（quán）年投資計劃，今年最後2個月高鐵（tiě）投資必須完成接近2000億元。也就（jiù）是說未來兩月高鐵投資同比將增長30%，環比將增長33%。

　　作為國家重要的“穩增長”基建厚壁無縫鋼管（guǎn）項目，高鐵行業（yè）的複蘇和高鐵設備訂單重啟、景氣上行（háng）順理成章。光大證券在最新發布（bù）的報告中表示。

　　此外（wài），從城市軌道交（jiāo）通方麵看，9月份發改（gǎi）委集中批複了大批城市軌道交通（tōng）建設項目，總在建工（gōng）程量達到約1840公裏，遠期建設裏程數目達到3600公裏（lǐ），將帶來約1.6萬億元投資。

　　按照大型高人口密度城市每公裏6輛，中型、人口密度稍（shāo）低的城市每公裏3輛計算，今後幾年（nián）車輛需求量或超過3000輛（liàng）。上遊投資的（de）高速增長帶來對軌道交通設備（bèi）需求的迅（xùn）速增加，相關廠商將（jiāng）會獲益。

　　車輛招（zhāo）標重啟

　　高（gāo）鐵（tiě）基建投資的加速也（yě）會給高鐵裝備製造業厚壁無縫鋼管帶來機會。據（jù）中國證券報記者了（le）解到，鐵道部近期內或啟動動車、貨車、機車等一批車輛的招標工作。

　　現在南車北車生產的和未交貨的訂單約為動車組730列，基（jī）本（běn）滿足2012年底現有高鐵線（xiàn）路對（duì）動車組的需求量。2013年竣工高鐵（tiě）將麵臨無車可用的尷尬局麵，而現在基層（céng）路局反（fǎn）應還是很（hěn）缺車，不管是（shì）動車還是機車。

　　根據曆史經驗，高（gāo）鐵項目竣工前1-2年開始著手（shǒu）車輛采購，鐵道部要求交（jiāo）貨周期為8-10個月。為了緩解2013年的缺車（chē）狀況，鐵道部即將啟動動（dòng）車組招標，招標規模為300-400列。

　　此外，隨著客運專線及高鐵的陸續開通，有（yǒu）限的厚壁無縫鋼管貨運能力也將得到充（chōng）分釋放，貨車的需求也將被激發（fā）出來。

　　“去年底，我（wǒ）國貨車保有量（liàng）為64.3萬輛（liàng），此外（wài）還有（yǒu）14萬輛企業自備車。國鐵貨運車滿（mǎn）足率隻有不足40%，企業自備車需求也在繼續釋放，再加上老舊貨車的淘（táo）汰（tài）換代，預計國內貨車總需（xū）求增長率可以維持在10%左右。”中信建投證券在最新發布的報告中預（yù）測（cè）。

　　而今年厚壁無（wú）縫鋼管原（yuán）材料價格不斷走低，也使得（dé）企業的成本相對也降（jiàng）低，有利於毛利（lì）率的提高。“今年原（yuán）材料每噸下降約200元，而車軸均價提升至4500元，預計厚壁無縫鋼管毛利率會（huì）提升至9%以上。”

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