冷拔無縫鋼管的運輸量占大型海岬型船隻運量的三分之一左右,經紀商稱,冷拔無縫鋼管價錢（qián）走勢（shì）仍是影響幹散貨運費的重要因素.

冷（lěng）拔無縫鋼管價錢已從本月初觸及的約三年來最低水準（zhǔn）反彈,此前中國政府同意超越1,500億美元高速公路、港口（kǒu）和機場建設項目,提振了（le）鋼材需要的遠景.

    BPNI相（xiàng）等於468點.日均獲（huò）利自本年以來累計下滑（huá）約72%.巴拿（ná）馬型船隻的一般運載量為6-7萬噸（dūn）,首要（yào）貨品是煤（méi）炭和穀物.

超（chāo）靈活型船隻的日均獲利添加44美元,至8,884美元;靈活型船隻日（rì）均獲利上升34美元,至（zhì）7,019美元.

    波羅的（de）海（hǎi）乾（qián）散（sàn）貨運價（jià）指數本年已累計挫跌約57%,該指數追（zhuī）尋（xún）冷拔（bá）無縫鋼管、水（shuǐ）泥、穀物、煤炭和化（huà）肥（féi）等大宗（zōng）商品的貨運本錢.

 

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