首先應該是（shì）季節性（xìng）因素的影（yǐng）響。北方地區到了冬天冰天雪地，鐵礦石等原料會難於開采和（hé）運輸，所以16mn無縫鋼管企業需要（yào）提前囤積資源保證冬季生產。如圓鋼會因為（wéi）無法水選而導致產量下降，或者因為（wéi）氣候嚴寒而上凍，影（yǐng）響到其（qí）裝卸和運輸，進而影響鋼廠的生（shēng）產;而且冬（dōng）季北方很多礦點（diǎn）會歇業，導（dǎo）致無縫鋼管廠家原燃（rán）料（liào）購進（jìn）渠道和數量驟減。這使得山東無縫鋼管廠為了保生產不得不提（tí）前備貨，尤其是在（zài）進口礦大量進入國（guó）內市場以前，北方鋼廠鐵礦石主要以本地區國產礦為主，焦炭則主要來自（zì）於山西（xī）的情況下（xià）。所以“冬（dōng）儲（chǔ）”向來是關係到16mn無縫鋼管企業在冬季（jì）能否保證正常生產的一件大事，尤（yóu）其是鐵礦（kuàng）石的儲備。
   其次則是物流運輸“瓶頸”的影響。鐵路方麵，前（qián）些年由於經（jīng）濟發展增速較快而鐵路運力跟不上經濟發展而（ér）導致鐵輪貨運車皮一（yī）直比較（jiào）緊張。而且進入（rù）冬季以後鐵路運輸係統供應（yīng）能力與需求的矛盾（dùn）會進一步加劇，尤其（qí）是臨近年（nián）末時分貨運車皮會格外緊張。因為客運方麵鐵路首先要保證“春運”客流的運輸，這會擠占一部（bù）分貨運能力;貨運方麵還要首先保證（zhèng）取（qǔ）暖及發電用煤的運輸，所以16mn無縫鋼管原料和產品的運輸隻能“靠邊站”。公路運輸能力在冬季也會大打（dǎ）折扣，一（yī）方麵如前文所述（shù）北方會遇（yù）到冰（bīng）雪封路，而導（dǎo）致公路貨運停滯的情況（kuàng）;另一方麵年底時分相關部門對汽車運輸超載的查處也會從重從嚴，公路運輸量會（huì）因此出現萎縮。鐵路和公路運力的雙重萎縮導致不管是鋼廠還是（shì）經銷商都需要提前準備資源（yuán）應對，尤其是鋼廠原燃料的儲（chǔ）備更（gèng）為重要。
   第三則是與16mn無縫鋼管（guǎn）市場價格周期性變化有關。這一點（diǎn）可能對於經銷商的“冬儲”影響更為明顯，對於鋼廠的影響相對較小些。由於每年（nián）冬（dōng）季在北方地區施工麵積會（huì）大量減少，造成（chéng）16mn無縫鋼管尤其是建材的銷量明顯下跌，16mn無縫鋼管企業的16mn無縫鋼管（guǎn）產（chǎn）品（pǐn）也麵臨需求（qiú）不足的問題。所（suǒ）以鋼廠（chǎng）會與長協代理戶協商，由貿易商以較（jiào）為優惠的價格承擔一部分16mn無（wú）縫鋼管庫存。前些年在我國16mn無縫鋼管行業大發展的（de）“黃金十年”過程中，春節後隨著16mn無縫鋼管開始進入需求旺季（jì），其價格總會出現一波上漲行情（qíng）。對（duì）於經銷商而（ér）言提前以優惠價格儲備一（yī）批16mn無縫鋼管，在來年鋼（gāng）價上漲的旺季銷售也是一樁劃得來（lái）的生意，所以“冬儲（chǔ）”的積極性（xìng）還（hái）是比（bǐ）較高的。對於鋼廠來說，春節之後旺（wàng）季來臨產量也會增加，對原燃（rán）料的需求也會同樣增（zēng）加（jiā），而且16mn無縫鋼管價格（gé）上（shàng）漲的時候原燃料價格一般也處於上漲階段，鋼廠因此也願意提前進行一些資源儲備。
    第四則是節假日方麵的影響。在冬季（jì），春節效應的存在對整個國內經濟各方麵的（de）影響都非常明顯，16mn無縫鋼管行業也不可能例外。春節放（fàng）假時間本來（lái）就比較（jiào）長，而長假之前大家忙於準備過節的各種生活物資，長假之後也一時難以恢複正常的工作狀態，使得春節前後半個月（yuè）以上的時間幾（jǐ）乎都處於“放假”的狀態，這自然會對鋼廠（chǎng）原燃料的供應造成影響。而且長假期間（jiān）銀行係統也（yě）同樣放假，或者隻針對少量的（de）私人交易開放，此間銀行不辦理（lǐ）對公業務會對鋼廠或者經銷商的（de）正常交易帶來資金流動方麵影響。對於經（jīng）銷商方麵這方麵的影響還不算大，節假期關門放假即可;但是對於鋼廠則影響頗為（wéi）明顯，隻有（yǒu）提前備貨才是唯一正（zhèng）確的選擇。
    第五是資源運（yùn）距以及倉儲場地等方麵的影響。在16mn無縫鋼管行業“繁盛”景象出現之前，我國16mn無縫鋼管企業以國企為主，礦企的情形也類似，企業數量和規模都遠不如現在（zài）。這使（shǐ）得當時的16mn無（wú）縫鋼管生產（chǎn）和貿易企業都存在著資源和產（chǎn）品運（yùn）輸距離（lí）長，不能按需及時供應的情況，所以企業資（zī）源庫存儲（chǔ）備周期也相對（duì）比較長、數量規（guī）模比較大;另外16mn無（wú）縫鋼管企業的倉儲場地相（xiàng）對較多，有條件儲備大（dà）量的資源（yuán）備用。
    第六則是資源（yuán）資金占用成本相對較低。16mn無縫鋼管行業是資金密集型行（háng）業，豐富的資金流對（duì）於（yú）16mn無縫鋼管行業從生產到流（liú）通都不可或缺。但是（shì）在類似期貨等新型（xíng）資金利用方式出現之前，16mn無縫鋼管行業的資金融通渠道還是比較單一的，對於資金占用的成本（běn）問題考慮比較少。這使得（dé）經銷商願意在冬季來臨之前用手中流動資金換取價格（gé）優惠（huì）的16mn無縫鋼管產品用於儲備;而16mn無縫鋼管（guǎn）企業則可以用價格優惠的產品換取經（jīng）銷商的流動資金用來儲備原燃料。鋼廠出於對（duì）原燃料供應安（ān）全性的考慮不得（dé）不大量“冬儲”鐵礦石等資源以保證冬季的正常生產;而經銷商（shāng）出於獲得更多銷（xiāo）售利潤的目的也願意以資金換（huàn）產品進行冬儲，這使得（dé）“冬儲”成為多年慣例。但是時至今日，隨著16mn無縫鋼管行業（yè）近年的迅速發展，無論是供需形勢還是資金（jīn）供應等情況都已經發生了很大的變化，這使得企（qǐ）業的“冬儲”形勢也隨之而發生明顯的變化。表現出來（lái）就是山東無縫鋼管廠和經銷商“冬儲”的積極性都明顯偏低，儲（chǔ）備資源的數量和規模也都明顯縮減。