下半年鐵路建設對冷拔無縫鋼管需求較旺
聊城無縫鋼管廠成績下滑也是受困無(wú)縫鋼管市場價格不振影響。聊城無縫鋼管廠特征商品是(shì)鐵路用冷拔無縫鋼管,盡管鐵路出(chū)資迎來(lái)盛夏,並且有了‘出資額度加碼(mǎ)+高(gāo)鐵麵向國際’這(zhè)樣的雙輪驅動力,可是根據往年狀(zhuàng)況,鐵路建造的高潮都是鄙人半年,所以聊城無縫鋼管廠上半年冷拔無縫鋼管產值也有所削減。” 而這也(yě)給(gěi)國內冷拔無縫鋼管行業打了一針強心劑,尤其是在冷拔無縫(féng)鋼管第一大“用戶”房地產行(háng)業處於低迷(mí)的(de)期間,鐵路建造在必定意義(yì)上擔當了我(wǒ)國拉動內需、擴展就業的“火車頭”,這也使(shǐ)得(dé)聊城無縫鋼(gāng)管廠股份首戰之地成為受益者(zhě)。 關於聊(liáo)城(chéng)無縫鋼管(guǎn)廠這樣以鐵(tiě)路用冷(lěng)拔無縫鋼管為“殺手鐧”的鋼企(qǐ)來說,盡管鐵路建造可以提高需要,可是因為鐵路建造(zào)存在周期長的特(tè)殊(shū)性,鋼企短期內(nèi)想(xiǎng)收(shōu)獲奇效也是不現實的(de),“簡單來說,鐵路項目(mù)建造並不是一聲令下就能馬上開工,故難以精確核算工期,其詳細的用鋼需要量是指發生在將來一段時間所能確定的。這樣的局限性也使得鐵(tiě)路用鋼需要會得到(dào)提振的說法僅僅(jǐn)‘望梅止(zhǐ)渴’。並且關於(yú)全部冷拔無縫鋼管行業來說,鐵路用鋼所起到(dào)的刺激作用依然十分有(yǒu)限,聊城無縫鋼管廠(chǎng)指望下半年有傑出作為也是頗有難度的”。 冷拔無(wú)縫鋼管的需要首要仍是在房(fáng)地(dì)產行業(yè),鐵路建造的用鋼量並不大。據統計數據顯示,近五年來,鐵路行業年度(dù)冷拔無縫鋼管需量大約為2.5萬噸—3萬噸,僅占全年冷拔無縫鋼管需要量的1%擺布。 “在冷拔無縫鋼管行業如此低(dī)迷(mí)的背景下,本(běn)來聊城無縫鋼管廠股份並不算慘痛,其鐵路用冷拔無縫鋼管的優勢仍是可(kě)以支撐公司堅持下去(qù)。