下半年鐵路建設對冷拔無縫鋼管需求較旺

    聊城無縫鋼管廠成績下滑也是受困無（wú）縫鋼管市場價格不振影響。聊城無縫鋼管廠特征商品是（shì）鐵路用冷拔無縫鋼管，盡管鐵路出（chū）資迎來（lái）盛夏，並且有了‘出資額度加碼（mǎ）+高（gāo）鐵麵向國際’這（zhè）樣的雙輪驅動力，可是根據往年狀（zhuàng）況，鐵路建造的高潮都是鄙人半年，所以聊城無縫鋼管廠上半年冷拔無縫鋼管產值也有所削減。”
　  而這也（yě）給（gěi）國內冷拔無縫鋼管行業打了一針強心劑，尤其是在冷拔無縫（féng）鋼管第一大“用戶”房地產行（háng）業處於低迷（mí）的（de）期間，鐵路建造在必定意義（yì）上擔當了我（wǒ）國拉動內需、擴展就業的“火車頭”，這也使（shǐ）得（dé）聊城無縫鋼（gāng）管廠股份首戰之地成為受益者（zhě）。
　　關於聊（liáo）城（chéng）無縫鋼管（guǎn）廠這樣以鐵（tiě）路用冷（lěng）拔無縫鋼管為“殺手鐧”的鋼企（qǐ）來說，盡管鐵路建造可以提高需要，可是因為鐵路建造（zào）存在周期長的特（tè）殊（shū）性，鋼企短期內（nèi）想（xiǎng）收（shōu）獲奇效也是不現實的（de），“簡單來說，鐵路項目（mù）建造並不是一聲令下就能馬上開工，故難以精確核算工期，其詳細的用鋼需要量是指發生在將來一段時間所能確定的。這樣的局限性也使得鐵（tiě）路用鋼需要會得到（dào）提振的說法僅僅（jǐn）‘望梅止（zhǐ）渴’。並且關於（yú）全部冷拔無縫鋼管行業來說，鐵路用鋼所起到（dào）的刺激作用依然十分有（yǒu）限，聊城無縫鋼管廠（chǎng）指望下半年有傑出作為也是頗有難度的”。
　　冷拔無（wú）縫鋼管的需要首要仍是在房（fáng）地（dì）產行業（yè），鐵路建造的用鋼量並不大。據統計數據顯示，近五年來，鐵路行業年度（dù）冷拔無縫鋼管需量大約為2.5萬噸—3萬噸，僅占全年冷拔無縫鋼管需要量的1%擺布。
　　“在冷拔無縫鋼管行業如此低（dī）迷（mí）的背景下，本（běn）來聊城無縫鋼管廠股份並不算慘痛，其鐵路用冷拔無縫鋼管的優勢仍是可（kě）以支撐公司堅持下去（qù）。